2023 Ducati Panigale V4 R [Spezifikationen, Funktionen, Fotos]

Das wahrscheinlich aufregendste Motorrad, das bei der Ducati-Weltpremiere 2023 angekündigt wurde, ist die neu überarbeitete Ducati Panigale V4 R – ein Motorrad, das alles, was Ducati Corse aus seinen Erfolgen in der MotoGP und der WSBK gelernt hat, in ein verbrauchertaugliches, straßenzugelassenes Motorrad verpackt (sozusagen) Motorrad.

Wenn wir sagen, dass dieses Fahrrad verrückt ist, dann meinen wir es auch so. Das Herzstück des V4 R ist ein 998-cm³-V4 mit der Bezeichnung „Desmosedici Stradale R Evo“. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 16.500 U/min ist der Stradale R anders als alle seine Konkurrenten. In der Grundkonfiguration leistet der Motor 218 PS und 82 Nm Drehmoment. Auch wenn das nach mehr als genug Leistung klingt, hat dieses Motorrad einen Trick im Ärmel: Mit einer optionalen Akrapovic-Rennauspuffanlage steigen die Zahlen auf 237 PS und 87 lb-ft. Dieses Auspuffpaket spart außerdem über 10 Pfund Gewicht ein. Als ob das nicht genug wäre, sagt Ducati, dass der V4 R mit speziellem Shell-Öl 240,5 PS leisten kann. Der italienische Hersteller weist darauf hin, dass die Verwendung des Rennauspuffs dieses Motorrad für den Straßenverkehr ausschließt, aber mit einem Nassgewicht von nur 200 kg in der straßenzugelassenen Konfiguration haben wir keinen Zweifel daran, dass es ein Riesenspaß ist, egal wo man fährt.

Die Menge an Technik und Entwicklung, die in dieses Fahrrad geflossen ist, ist überwältigend und könnte diesen Überblick leicht in ein Buch verwandeln, deshalb halten wir uns kurz und nennen nur einige Highlights. Das Fahrrad verwendet Aluminiumkolben mit einer „Diamond Like Carbon“-Behandlung, die zur Reduzierung der Reibung beiträgt. Die Pleuel bestehen aus Titan und wurden „durchbohrt“ (eine Technik, die es ermöglicht, dass Öl durch die Stange fließt und die Schmierung verbessert). Laut Ducati ist dies das erste Mal, dass diese beiden Upgrades bei einem Serien-Rennrad zum Einsatz kommen. Das Motorrad verwendet außerdem Übersetzungsverhältnisse, die direkt aus dem World Superbike-Rennsport übernommen wurden.

In der Elektronikabteilung wird dieses Fahrrad beladen. Es verfügt über vier einzigartige Leistungsmodi: Voll, Hoch, Mittel und Niedrig. Darüber hinaus gehören ABS, Wheelie Control, Slide Control, Traktionskontrolle und Motorbremskontrolle zur Standardausstattung, die alle in einem neuen „Track Evo“-Bildschirmmodus auf dem Display des Motorrads überwacht werden können, der auch Runden, Rundenzeit, Geschwindigkeit und Gangposition.

Bei einem so intensiven Motorrad ist es kein Wunder, dass Ducati bei der Ausstattung mit voll einstellbarer Öhlins-Federung und Brembo-Bremsen keine Kosten gescheut hat.

Mit der Ducati Panigale V4 R lässt sich sehr leicht erkennen, wer an der Spitze der Ducati 2023-Reihe steht, und wir würden wetten, dass Sie sich nach einer Runde auf diesem Motorrad wie Pecco Bagnaia oder Álvaro Bautista fühlen werden. Das Motorrad ist ausschließlich in einer Ducati Corse-Lackierung in Rot und Silber erhältlich.

Die Ducati Panigale V4 R 2023 startet bei 44.995 USD / 52.995 CAD.

Auf dieser Seite haben wir Spezifikationen, Funktionen, Neuigkeiten, Fotos/Videos usw. zusammengestellt, damit Sie sich an einem Ort über die neue Ducati Panigale V4 R 2023 informieren können.

Von Ducati

Weiterentwicklung des 998 cm³ Desmosedici Stradale R Evo

Im sechsten Gang behält der Motor seine Höchstgeschwindigkeit von 16.500 U/min, ein im hubraumähnlichen Supersportbereich einmaliger Wert. Durch den Einbau des nicht homologierten Rennauspuffs können alle Verbesserungen am Motor voll ausgenutzt werden und die maximale Leistung kann sogar 237 PS* erreichen.

Zum ersten Mal werden bei einem Rennrad Titan-Pleuelstangen vom Typ „Gun Drilled“ verwendet, also in Längsrichtung entlang der Welle gebohrt (Loch mit 1,6 mm Durchmesser). Indem diese Lösung den Ölfluss vom Kopf zum Pleuelfuß ermöglicht, verbessert sie die Bolzenschmierung und damit die Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.

**Die Panigale V4 R kann in der Closed-Course-Konfiguration mit der Kombination aus komplettem Rennauspuff und speziellem Shell-Öl eine Leistung von 240,5 PS erreichen. Der Rennauspuff ist für Fahrzeuge gedacht, die ausschließlich auf geschlossenen Rennstrecken eingesetzt werden. Der Betrieb auf öffentlichen Straßen ist gesetzlich verboten.

Auch die Aufbauten des Ducati-Supersportlers wurden modernisiert, mit einem Tank aus gebürstetem Aluminium mit einem auf 17 Liter vergrößerten Fassungsvermögen und einem Profil, das den Armen und Beinen des Fahrers beim Bremsen und bei Kurvenfahrten besseren Halt bietet. Zu den Änderungen am Tank kommt ein flacherer Sattel mit weniger Schaum und einer anderen Bespannung hinzu, der einerseits eine größere Bewegungsfreiheit in Längsrichtung gewährleistet und andererseits dem Fahrer hilft, bei Bedarf stabiler zu werden.

Vorne erhöht die Öhlins NPX25/30-Druckgabel ihren Federweg um 5 mm im Vergleich zum Vorgänger „R“. Diese technische Lösung, kombiniert mit einem Öhlins TTX36-Stoßdämpfer, dessen Achsabstand von 312 auf 316 mm reicht, und einer Standardverstellung des Schwingendrehpunkts auf die Position +1 erhöht die Heckhöhe um 20 mm. Dadurch wird ein höherer Schwerpunkt und damit eine größere Wendigkeit bei Kurveneinfahrten und Richtungswechseln erreicht.

Neuer Infomodus „Track Evo“

Auf dem „Track Evo“-Bildschirm bewegt sich der Drehzahlmesser auf einer horizontalen Skala, die im höchsten Teil des Displays positioniert ist, also am sichtbarsten, und die Anzeige des eingelegten Gangs befindet sich in der Mitte des Bildschirms. Im rechten Bereich des Displays befinden sich vier verschiedenfarbige Sektoren, die jeweils einer elektronischen Steuerung gewidmet sind (DTC, DWC, DSC, EBC). Diese Sektoren leuchten einzeln auf, wenn die Elektronik an einem bestimmten Parameter arbeitet, und bleiben so lange eingeschaltet, bis der Fahrer erkennen kann, welche Anzeige aktiviert ist. Dieser Signalisierungsmodus erleichtert es dem Fahrer, die tatsächlich wirksame Steuerung zu verstehen, sodass er bei der Wahl des optimalen Niveaus präziser und pünktlicher eingreifen und schneller eine bessere Leistung erzielen kann. Der linke Sektor vervollständigt die Informationen mit Chronometer, Anzahl der gefahrenen Runden und Geschwindigkeit.

Ducati Weltpremiere 2023 Folge 4 | Panigale V4 R | Das ist Racing by Ducati:

ICH HABE DIE 1. NEUE DUCATI PANIGALE V4 R 2023 GEKAUFT! um 650ib: